BDI指數高檔 散裝航運高歌

自由時報 – 2013年12月17日 上午6:10

〔自由時報記者王憶紅/台北報導〕在煤炭、鐵礦砂與穀物等原物料運費成長下,波羅的海指數(BDI)近日維持近3年高檔,法人指出,若BDI指數維持不墜,有利散裝業者後續陸續換約價格,散裝業者明年獲利將較今年好,其中,裕民(2606)在出售基金投資挹注獲利下,第四季獲利將較第三季佳。

BDI指數最新一日(13日)下跌7點,以2330點作收,而12日2337點收盤價,則是創下2010年11月11日以來新高,其中13日的海岬型散裝輪日租金3.75萬美元,也在相對高檔。

摩根士丹利(Morgan Stanley)證券認為在煤炭、鐵礦砂與穀物等原物料運費走高,以及中國經濟帶動下,明年大型船的需求將高於中小型船,這是6年來首見,且明年船隻供應量成長率將低於5%,2015年更可能縮減至不到4%,而明、後年的市場需求成長卻為6.5%、5.5%,預期航運業景氣復甦可望延續長達2年。

法人指出,近期在BDI維持高檔,有利散裝業者換約價格,而裕民明年將增加6艘新船下水,包括明年1月1艘20.6萬噸級船,4-8月間有4艘18.6萬噸級船,而10月再增添1艘8.4萬噸級巴拿馬極限型貨輪,預期獲利可望較今年好。

裕民前3季稅後盈餘8.7億元,年減44.3%,每股獲利1.01元,其中,第三季稅後盈餘4.33億元,每股獲利約0.5元。法人指出,裕民第三季底第四季初換約時,部分船舶鎖定日租均價達4萬美元的期租合約,且日前處分子公司投資基金,粗估共獲利約97萬美元,預期第四季將是營運高峰。

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